廣州珠江新城34座空中連廊將重新招標(biāo)設(shè)計(jì)(一)

　　■珠江新城連廊(資料圖片)。

　　34座連廊建造位置示意圖 ■珠江大道西西側(cè)、華夏路東側(cè)圍合部分。

　　■珠江大道東東側(cè)、冼村路西側(cè)圍合部分。

　　■興盛路兩側(cè)沿線區(qū)域。

　　■廣州火車東站南側(cè)的林和西路及林和中路區(qū)域。

　　位于核心路段，可望明年9月建成

　　已建成的一期13座連廊被指問題多，常務(wù)副市長陳如桂曾現(xiàn)場辦公要求優(yōu)化

　　昨日，新快報(bào)記者從“珠江新城核心區(qū)二層連廊系統(tǒng)工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的招標(biāo)公告”中獲悉，珠江新城待建的第二期34座空中連廊需重新進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。據(jù)悉，這批連廊此前已經(jīng)完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，之所以重新勘察設(shè)計(jì)，是因前段時(shí)間有媒體報(bào)道稱珠江新城已建成的第一期13座空中連廊存在諸多問題，廣州市委常委、常務(wù)副市長陳如桂獲悉此事后，召開現(xiàn)場辦公會(huì)，要求有關(guān)部門利用兩個(gè)月時(shí)間，對(duì)連廊進(jìn)行完善優(yōu)化。而據(jù)此前市建委透露，二期連廊將爭取在明年9月建成。

　　已建13座連廊“中看不中用”?

　　據(jù)了解，2002年，在規(guī)劃珠江新城時(shí)，考慮到高密度的開發(fā)會(huì)導(dǎo)致大量的出入交通需求，因此決定實(shí)行人車分流，建空中連廊。亞運(yùn)前，珠江新城首批13座連廊率先建成，這也是廣州市首批空中連廊。而據(jù)記者了解，除這13座連廊外，還有11座連廊已具備開工條件，力爭在明年9月建成。

　　不過，前段時(shí)間有媒體報(bào)道稱，首批13座空中走廊存在環(huán)境衛(wèi)生、電梯使用率不高以及因建設(shè)管理體制不順、周邊業(yè)主參與積極性不高導(dǎo)致后續(xù)工程進(jìn)展緩慢等問題。

　　獲知此事后，廣州市委常委、常務(wù)副市長陳如桂在珠江新城召開現(xiàn)場辦公會(huì)，并現(xiàn)場指出，珠江新城核心區(qū)作為廣州重點(diǎn)打造的CBD，規(guī)劃建設(shè)空中連廊的理念有利于提升CBD整體功能和服務(wù)水平，符合實(shí)際需要。下一步，相關(guān)部門要認(rèn)真檢討查找現(xiàn)有方案的不足之處，進(jìn)一步優(yōu)化完善空中連廊的規(guī)劃，同時(shí)正視建設(shè)管理中存在的問題，不留盲區(qū)一一落實(shí)解決。希望規(guī)劃部門用兩個(gè)月時(shí)間，優(yōu)化完善規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，讓建設(shè)方案更合理可行。

　　而此次重新發(fā)布的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件，證明相關(guān)部門已經(jīng)著手進(jìn)行整改。

　　34座連廊此前已完成設(shè)計(jì)

　　據(jù)記者此前從相關(guān)人士處了解到的信息，除了已建成的珠江新城13座空中連廊外，廣州市還計(jì)劃興建一批連廊，建設(shè)范圍包括珠江新城及火車東站。而按照該人士透露的信息顯示，連廊的設(shè)計(jì)方案早已通過相關(guān)部門審核，并通過了規(guī)劃審批，“如何建設(shè)，早已經(jīng)定了下來，只是因時(shí)機(jī)未成熟，一部分未開工”。廣州市召開現(xiàn)場會(huì)之后，相關(guān)部門不得不對(duì)原有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更改，以更貼近市民的需求。

　　此次公布的招標(biāo)文件中表示，珠江新城核心區(qū)二層連廊系統(tǒng)工程項(xiàng)目位于廣州新中軸線的核心部位——珠江新城，具體范圍包括珠江大道西西側(cè)、華夏路東側(cè)圍合部分，珠江大道東東側(cè)、冼村路西側(cè)圍合部分、興盛路兩側(cè)沿線區(qū)域以及火車東站南側(cè)林和西路及林和中路區(qū)域。

　　招標(biāo)公告信息顯示，該項(xiàng)目的建設(shè)是完善珠江新城核心區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)功能、構(gòu)建人車分流、安全舒適的立體行人步行系統(tǒng)的需要;項(xiàng)目建設(shè)不僅可以提高和