BIM平臺(tái)的選擇決定你與別人的差距

BIM日趨火爆，而其中一個(gè)首要問題便是：如何選擇適合鐵路工程的BIM軟件平臺(tái)，這個(gè)選擇需要慎重考慮，否則深入研究后發(fā)現(xiàn)不適合而更換軟件平臺(tái)將帶來巨大時(shí)間、人力等成本，尤其是可能失去一個(gè)在BIM研究中領(lǐng)先的機(jī)遇。  

國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)在工業(yè)與民用建筑上應(yīng)用最多、也最為廣泛，一些領(lǐng)先的建筑設(shè)計(jì)企業(yè)逐漸由項(xiàng)目型BIM應(yīng)用向企業(yè)級(jí)實(shí)施邁進(jìn)。三維設(shè)計(jì)在水電行業(yè)也應(yīng)用較早，在2004年左右開始探索，2010年開始大面積推廣，至今一些應(yīng)用較早的水電設(shè)計(jì)企業(yè)在三維設(shè)計(jì)上較為成熟。在交通領(lǐng)域無論公路還是鐵路均剛剛起步，屬于概念普及或初步應(yīng)用階段。  

無論在工民建或水電行業(yè)，占據(jù)BIM軟件平臺(tái)市場(chǎng)大多數(shù)份額的主要有三家公司，分別是歐特克（Autodesk）、奔特力（Bentley）、達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systems），它們均有各自的BIM系統(tǒng)平臺(tái)及其數(shù)據(jù)交換接口，并提出了各自的解決方案。目前歐特克在建筑上應(yīng)用最多，奔特力在水電行業(yè)應(yīng)用最成熟，達(dá)索系統(tǒng)在建立3D模型方面也有獨(dú)特之處。那么在鐵路工程上如何選擇合適的BIM軟件平臺(tái)呢？  首先需要明確BIM應(yīng)用業(yè)務(wù)目標(biāo)。我們?yōu)槭裁匆�采用BIM技術(shù)，用它來為我們做什么。三維設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比二維設(shè)計(jì)復(fù)雜的多。

BIM又是基于從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等工程建設(shè)全生命周期的理念，BIM應(yīng)用比當(dāng)年的二維的CAD“甩圖板”更復(fù)雜、更艱巨，BIM軟件平臺(tái)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比二維的CAD系統(tǒng)復(fù)雜。目前沒有任何一家公司軟件能夠解決所有BIM問題，也找不到任何一款軟件其功能、性能、多專業(yè)支持、數(shù)據(jù)交換、擴(kuò)展開發(fā)、價(jià)格、廠商實(shí)力等各方面都比其他軟件有優(yōu)勢(shì)的。只有根據(jù)主要業(yè)務(wù)目標(biāo)和項(xiàng)目的實(shí)際情況選擇“適合”的軟件來完成相應(yīng)的BIM應(yīng)用內(nèi)容。只有目標(biāo)明確了，哪個(gè)軟件平臺(tái)能夠最大限度地幫助我們實(shí)現(xiàn)BIM應(yīng)用的業(yè)務(wù)目標(biāo)，哪個(gè)平臺(tái)就是最適合的。

其次應(yīng)對(duì)主流的BIM軟件平臺(tái)進(jìn)行深入調(diào)研，了解其軟件平臺(tái)的功能及其公司發(fā)展戰(zhàn)略，是否滿足我們的主要業(yè)務(wù)目標(biāo)或在可接受的時(shí)間內(nèi)解決所遇到的問題。不僅需要與BIM軟件公司進(jìn)行溝通交流，聽其給出的鐵路工程BIM解決方案，更需深入探索使用或深入實(shí)際使用企業(yè)調(diào)研。Autodesk公司軟件已在各專業(yè)進(jìn)行了探索使用，對(duì)在鐵路工程中應(yīng)用功能及使用中遇到的問題有了初步認(rèn)識(shí)，它是否是最“適合”的不宜急于下結(jié)論。也要對(duì)Bentley、Dassault Systems等公司軟件進(jìn)行深入調(diào)研，在建筑、水電行業(yè)的設(shè)計(jì)企業(yè)已開展BIM應(yīng)用近10年，考察這些軟件平臺(tái)的使用情況，借鑒其使用經(jīng)驗(yàn)更為客觀準(zhǔn)確，尤其是在水電行業(yè)，起初的應(yīng)用研究是選擇了三家設(shè)計(jì)企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，這三家設(shè)計(jì)企業(yè)也恰好分別選擇了上述三家軟件公司的設(shè)計(jì)平臺(tái)，經(jīng)過了近10年的應(yīng)用，到這些企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，將更能了解這些軟件平臺(tái)的優(yōu)劣，給我們很好的參考價(jià)值。

第三綜合分析比較后，找到更“適合”工程的BIM軟件平臺(tái)。有了明確的BIM應(yīng)用業(yè)務(wù)目標(biāo)，又對(duì)各家軟件平臺(tái)進(jìn)行了深入調(diào)研，還需要考慮以下因素進(jìn)行量化的綜合分析比選。

1）各家軟件平臺(tái)針對(duì)不同業(yè)務(wù)、不同專業(yè)，各有所長(zhǎng)，要找出我們關(guān)注的關(guān)鍵業(yè)務(wù)、關(guān)鍵專業(yè)，給予不同的權(quán)重，綜合分析，有所取舍。

2）服務(wù)承諾，分別與主流的軟件平臺(tái)公司進(jìn)行談判，我們所關(guān)注問題能否在能夠接受或符合制定目標(biāo)計(jì)劃的前提下予以解決。目前沒有專門的鐵路工程BIM軟件平臺(tái)，服務(wù)承諾將對(duì)解決遇到的實(shí)際問題非常重要。

3）關(guān)注后期施工、業(yè)主的需求。應(yīng)有戰(zhàn)略眼光，從選擇軟件平臺(tái)開始，關(guān)注BIM的工程建設(shè)全生命周期的理念。不僅考慮設(shè)計(jì)階段的需求，也對(duì)施工組織、多方協(xié)同、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方案提供予以重點(diǎn)關(guān)注，提供全生命周期的解決方案將更具戰(zhàn)略意義。

4）二次開發(fā)的開放性。任何一個(gè)軟件平臺(tái)不可能解決所有專業(yè)所有問題，而且隨著新項(xiàng)目的不同總會(huì)遇到新的問題。因此需要軟件平臺(tái)提供完善的二次開發(fā)接口，可自行開發(fā)或與第三方合作開發(fā)軟件插件為解決遇到新問題提供渠道。

5）購買及使用成本。不同軟件公司的發(fā)展戰(zhàn)略不同，其軟件的購買及使用成本也不同，甚至差距很大。有的只提供基礎(chǔ)的軟件平臺(tái)，專業(yè)化的需要二次開發(fā)，有的可提供專業(yè)化的完善的“落地”服務(wù)，提供服務(wù)不同其購買成本會(huì)相差較大；再有不同軟件的本地化也不同，甚至有些沒有漢化版，對(duì)使用者的素質(zhì)要求也不同，其使用成本也是必須考慮的因素之一。

綜上所述，首先應(yīng)有明確BIM應(yīng)用業(yè)務(wù)目標(biāo)，其次對(duì)主流的BIM軟件平臺(tái)進(jìn)行深入調(diào)研，在此基礎(chǔ)上綜合考慮軟件平臺(tái)主要性能特點(diǎn)、服務(wù)承諾、后期需求、二次開發(fā)、應(yīng)用成本等內(nèi)容，予以量化的分析比選，找到最“適合”的BIM工程BIM軟件平臺(tái)。