【 第一幕墻網(wǎng) 】
在天津海港一角,一艘艘郵輪伴著洪亮的汽笛聲,在波光粼粼的海面上駛向遠(yuǎn)方,在它們的身后,矗立著一座規(guī)模宏大、造型極具現(xiàn)代藝術(shù)氣息的郵輪碼頭。這里就是由中建二局總承包公司承接的亞洲最大郵輪碼頭——天津港國際郵輪碼頭。近日,該項目榮獲了中國土木工程的最高獎項——“詹天佑”獎。榮耀的背后,是二局總承包人致力科技創(chuàng)新所付出的汗水與智慧。 BIM技術(shù)巧通關(guān) 建筑信息化是推動建筑業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在,建筑技術(shù)創(chuàng)新是我國建筑業(yè)發(fā)展的重中之重。中建二局總承包公司負(fù)責(zé)天津港國際郵輪碼頭客運大廈和設(shè)備采購安裝工作,在項目施工中,由公司技術(shù)部牽頭組成的技術(shù)組多次探討布置,將BIM設(shè)計全過程應(yīng)用于工程建設(shè)?萍疾控(fù)責(zé)人劉治國說:“BIM技術(shù)是提高建筑企業(yè)經(jīng)營管理水平的核心競爭力,我們成功將此技術(shù)貫穿于郵輪碼頭建設(shè)中,有力提高了工程的建筑品質(zhì)。” 郵輪碼頭的主體鋼結(jié)構(gòu)為異形鋼結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)東西方向長達380米,而外檐部分的異型裝飾板和中空玻璃幕墻為超長、超薄型,厚度僅為18毫米。如果按照以往的施工方法,不但會多次返工,而且會浪費大量的工程材料,延誤工期。項目部利用BIM軟件進行深化設(shè)計,同時精確細(xì)化到每一個構(gòu)件,逐區(qū)域、逐層、逐點地準(zhǔn)確定位出每個大鋼構(gòu)件同外裝飾面層之間的凈距離,達到了施工控制的各項要求,并實現(xiàn)了“零”返工。 在郵輪碼頭施工中,BIM技術(shù)的應(yīng)用涵蓋了建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計及施工等全部內(nèi)容。項目部利用BIM技術(shù)深化設(shè)計圖紙12880張、編制方案208份、組織專家論證9次,成功解決了海邊大型公建的建筑外形復(fù)雜、屋面結(jié)構(gòu)特殊、機電系統(tǒng)復(fù)雜、綜合排布難度高等技術(shù)難題,確保了工程的最佳實施效果。 沿海難題迎刃解 因為項目離海很近,防止場地下沉、海水侵蝕便成為項目部科技攻關(guān)的重點。由于項目所處位置距離海邊僅有8米,受潮汐影響,地下水位極高,開挖后承臺每天淹沒一次,降排水難度非常大,全面降水還會帶來場地下沉,下沉問題便成了項目施工的攔路虎。沒有被困難嚇倒,項目部緊急成立了以公司科技部安鳳杰、項目總工王建等組成的課題攻關(guān)小組。他們集思廣益,多方征求解決問題的建議和意見,并組織專家考證。經(jīng)過三天三夜的研究討論后,大家終于找到了解決辦法:根據(jù)潮汐特點,利用計算機仿真技術(shù)模擬場地潮汐狀態(tài),采取“阻”、“疏”、“排”相結(jié)合的排水方式,在滿足工期及降排水效果的同時,很好地控制了場地下沉,保證了工程的順利進行。 在防止海水侵蝕上,為確保材料的耐腐蝕性,技術(shù)組就在混凝土精準(zhǔn)比配上狠下功夫,確保其按照環(huán)境類別和作用等級達到海邊耐腐蝕強度要求。在鋼結(jié)構(gòu)方面,項目部采用了高品質(zhì)的防腐涂料,加強構(gòu)件涂刷厚度,裝飾裝修材料使用的鋼材和機電支吊架均采用鍍鋅處理,成功解決了材料易受海水腐蝕的問題。 在防水工作上,項目部確定了封閉導(dǎo)水的施工方案。將由厚鋁折制而成的導(dǎo)水槽固定在增強混凝土板下,同時加設(shè)密封的止水膠條,讓滲水通過導(dǎo)水槽流至場地邊緣的天溝處,完美的防水功能確保了項目施工完全不受滲水的影響。 節(jié)能環(huán)保收效益 在節(jié)能環(huán)保工作上,項目部也力爭將科技創(chuàng)新提高到新層次。 郵輪碼頭項目技術(shù)組充分利用淺層地下取之不盡的海水作為冷熱源,實現(xiàn)了5.9萬平方米大空間冷熱源中央空調(diào)的功能和效果。項目部利用海水源取暖制冷,比電鍋爐加熱節(jié)能2/3以上,比燃料鍋爐節(jié)能1/3以上,既節(jié)能又環(huán)保,為低碳經(jīng)濟可再生能源的應(yīng)用提供了新的模式。 共享大廳屋面采用電動百葉屋面,實現(xiàn)了共享大廳的自然采光,采光率接近100%,光線覆蓋面積大,達到了節(jié)能降耗的最佳效果,每年可節(jié)約電費七百多萬元。 科技塑造精品,創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。在大家齊心協(xié)力的努力下,天津港國際郵輪碼頭已于2011年投入使用,完善的設(shè)施、便捷的交通吸引著眾多郵輪公司在這里開辟航線。截至現(xiàn)在,郵輪母港已接待國際豪華郵輪一百余艘次,出入境旅客達三十余萬人次,接待各界參觀考察十五萬余人次,主要航線已至韓、日等眾多港口城市。 從天津港國際郵輪碼頭出發(fā),一艘艘國際郵輪日夜不息地駛向蔚藍(lán)的大海。作為天津港有史以來建設(shè)完成的最大國際郵輪碼頭卻靜靜地矗立在那里臥聽濤聲,閑看云卷云舒,優(yōu)雅而恬靜。而在二局人的心里,她卻是一個孕育著科技興企夢想的“精品港灣”。
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